Quais os maiores armadores de carga do mundo?
Você sabe dizer quais são os maiores armadores de carga do mundo? Além disso, sabe qual o tamanho da capacidade deles no Comércio Exterior?
Sabia que eles fazem parcerias e alianças a fim de se apresentarem mais competitivos ao mercado?
Por isso, se este é um assunto que você não domina, saiba que está no lugar certo!
Neste texto vamos conferir essas informações, bem como entender melhor sobre um ator muito importante em nossa área: os armadores de carga.
O que são armadores de carga?
Os armadores de carga são as empresas que assumem, por conta e risco, a responsabilidade de equipar, manter assim como utilizar comercialmente um navio para o transporte internacional.
Conforme veremos adiante, a empresa pode ser proprietária, sócia ou afretadora do navio.
É ela quem se preocupa em realizar os procedimentos requeridos para o frete de cargas entre os portos. Ela opera os navios e é responsável por sua manutenção, assim como pela gestão das rotas existentes.
A característica do armador é que ele opera os navios. Desse modo, ele não necessariamente precisa ser o proprietário das embarcações, mas pode operar navios arrendados de terceiros.
Outra curiosidade é que o país de registro do navio não precisa ser o mesmo do armador.
Inclusive, esse detalhe auxilia muito as empresas que, muitas vezes, escolhem operar com navios de outros países para aproveitarem vantagens fiscais, já que alguns possuem taxas tributárias menores.
Isso acontece, também, aqui no Brasil: muitos navios pertencem a armadores estrangeiros e estão registrados em outros países.
Quais são os tipos de armadores de carga?
Como vimos anteriormente, não é uma exigência que a empresa seja a proprietária do navio para operá-lo.
Pensando nisso, existem três classificações – ou tipos – de armadores, que são estabelecidos de acordo com suas funções e sua relação jurídica com o navio operado.
São elas:
- Proprietário: quando o navio utilizado pelo armador é, de fato, propriedade sua;
- Gerente: quando mais de uma pessoa jurídica (ou seja, um grupo) possui aquela embarcação e o armador gerente é aquele responsável por ela em nome dos demais;
- Locatário: esse tipo pode ser observado em um arrendamento de navio, em que o armador locatário – ou afretador – opera um navio que pertence a uma outra parte.
Qual a responsabilidade dos armadores de carga na emissão do BL?
A Convenção para Facilitação do Tráfego Marítimo Internacional, de 1965, foi promulgada no Brasil pelo Decreto nº 80.672, de 7 de novembro de 1977.
Em sua cláusula 5.10, ela estabelece que:
“os poderes públicos não responsabilizam o Armador pela apresentação […] dos documentos exigidos ao importador ou ao exportador para fins de despacho alfandegário”.
A única exceção ocorre somente se “o Armador esteja agindo na qualidade de importador ou de exportador; ou em nome do importador ou do exportador”.
Portanto, o Armador não possui responsabilidade sobre a qualidade interior das cargas, uma vez que ele não as verifica e não é responsável pelo peso, medida ou qualidade das mercadorias.
Em razão disso, em geral os armadores utilizam a expressão said to contain (em tradução livre pode significar algo como “foi dito conter”), por meio da sigla STC, no contexto do BL (Bill of Lading), ao se referir às unidades de carga operadas e transportadas por eles.
Maiores armadores de carga do mundo
Você sabia que os 25 maiores armadores em atividade possuem 87% de toda a capacidade mundial de contêineres? (Royal Cargo).
Essa capacidade mundial é composta por mais de 25 milhões de TEUs (unidade de contêiner de 20 pés). No que diz respeito a navios, atualmente existem 6.296 embarcações ativas (Alphaliner).
E você sabe quais são os maiores armadores de carga do mundo?
Para nos ajudar com a resposta dessa pergunta, o Alphaliner atualiza diariamente o ranking dos armadores, com os números de contêineres assim como de navios que são da empresa e que são arrendados.
O ranking raramente apresenta mudanças muito grandes ao longo do dia ou de um dia para o outro, mas é interessante acompanhar a movimentação dos dados.
No dia 24 de novembro de 2021, o ranking dos maiores armadores de carga do mundo era liderado pela Maersk, com 4.25 milhões de TEUs e 733 navios, seguido da:
- Mediterranean Shg Co (4.20 milhões de TEUs e 628 navios);
- CMA CGM Group (3.11 milhões de TEUs e 554 navios);
- COSCO Group (2.95 milhões de TEUs e 487 navios);
- Hapag-Lloyd (1.75 milhões de TEUs e 628 navios).
Mais detalhes e a lista com o Top 10 você encontra na imagem abaixo:
Maersk
Atualmente com 4.25 milhões de TEUs e 733 navios disponíveis, a A. P. Moller-Maersk Group, um conglomerado dinamarquês, é o maior armador de carga do mundo.
Além de estar devidamente consolidada no setor do transporte, a Maersk possui atividade em outros setores, como o de energias.
Presente em mais de 135 países em todo o mundo e com mais de 100 mil empregados, a empresa tem sido a maior operadora de navios e contêineres desde 1996.
MSC (Mediterranean Shg Co)
Empresa fundada em 1970, segundo maior operador de cargas do mundo, a Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) possui 4.20 milhões de TEUs e 628 navios disponíveis.
A sede da MSC é em Genebra, Suíça, e ela presta diversos serviços de transporte na área de logística, como fretes, despachos, coleta, armazenagem, seguros e locação de contêineres.
Isso mesmo que você pensou, ela é um dos principais nomes de cruzeiro por trás da MSC Cruises, sua subsidiária.
CMA CGM Group
Seguindo nosso ranking, com 3.11 milhões de TEUs e 554 navios, temos a CMA CGM S.A, empresa francesa de transporte marítimo sediada em Marselha.
Fundada em 1996 a partir da fusão da Compagnie Maritime d’Affrètement com a Compagnie Générale Maritime, a CMA CGM S.A. opera em 420 portos em mais de 150 países.
COSCO Group
Nosso quarto armador é a China COSCO Shipping Corporation Limited, também identificada como COSCO, com 2.95 milhões de TEUs e 487 navios.
Criada em 2016, logo após a fusão de duas empresas de navegação estatais (COSCO e China Shipping Group), a empresa de navegação estatal chinesa possui sede em Shangai.
Além disso, a COSCO também atua com financiamentos para construção de navios, engenharia naval e logística industrial.
Hapag-Lloyd
Para finalizar nosso Top 5 apresentamos a Hapag-Lloyd, com a quantidade de 1.75 milhões de TEUs e 628 navios.
Empresa alemã fundada em 1970, opera escritórios de vendas em vários países e sua sede brasileira está localizada em Santos.
Quais as principais alianças dos maiores armadores de carga do mundo?
Do mesmo modo que acontece com as companhias aéreas, que utilizam a parceria para fornecer melhores condições aos passageiros, as transportadoras marítimas se juntam para se tornarem mais competitivas no transporte de cargas.
Essas alianças são acordos de compartilhamento de embarcações.
Isso quer dizer que as transportadoras que fazem parte de uma aliança reúnem suas frotas de navios a fim de aumentar sua cobertura geográfica e estender a oferta de serviços.
Dessa maneira elas são capazes de oferecer mais opções de navegação sem aumentar de fato a sua própria frota de navios, minimizando os custos.
Nesse sentido, em 2017 houve uma reorganização e os maiores armadores de carga do mundo se reuniram em três alianças que, juntas, representam uma grande porção da capacidade global de contêineres.
São elas:
- 2M Alliance: formada por Maersk Line, MSC e Hamburg Süd;
- Ocean Alliance: formada por CMA CGM Group, Cosco, OOCL, APL e Evergreen;
- THE Alliance: formada por HMM, NYK Line, Hapag-Lloyd, K-Line, Mol e Yang Ming.
A AGL tem parceria com os maiores armadores de carga do mundo
E então, você sabia que esses nomes eram os principais players do mercado de transporte internacional?
Ainda que já sejam nomes relevantes, eles se tornam ainda mais competitivos com as parcerias que firmam entre si, pois elas permitem que as empresas aumentem sua participação sem elevar muito os custos.
Como resultado: todos os envolvidos saem ganhando. Caso tenha ficado com alguma dúvida sobre o tema, vamos continuar essa conversa nos comentários!
