Como reduzir custos na cadeia de suprimentos?

Entendendo a Cadeia de Suprimentos

De modo bem direto, a Cadeia de Suprimentos (Supply Chain) é a união de todos os processos e etapas que fazem parte do ciclo de vida de um determinado produto, desde a movimentação de seus insumos até a sua entrega ao cliente.

Ao esforço de estudar e gerenciar toda esta chamada Cadeia de Suprimentos, é dado o nome de Supply Chain Management (SCM) ou Gestão da Cadeia de Suprimentos. 

A CSM é uma das principais prioridades em qualquer indústria que opera com a industrialização ou revenda de produtos. 

Os principais atores envolvidos na cadeia de suprimentos são:

• Indústrias;

• Distribuidores;

• Transportadores;

• Fornecedores;

• Atacadistas;

Fluxo da cadeia de importação

Para as empresas que realizam a compra de seus insumos em fornecedores localizados fora do Brasil, o desenho da cadeia de suprimentos é específico e com desafios particulares a este tipo de operação.

É importante destacar que por uma estratégia econômica governamental, as importações são muito mais burocráticas do que operações de exportação, uma vez que o Governo Brasileiro busca incentivar a saída de mercadorias e taxar a entrada de possíveis concorrentes dos fabricantes nacionais.

O fluxo da cadeia na importação se organiza da seguinte forma: 

1. Setor produtivo – A demanda inicial é a partir do setor mais ligado às operações industriais da empresa. Ao detectar-se a carência de alguma matéria-prima, é então acionado o setor responsável para realizar a reposição;
2. Almoxarifado – A demanda então é repassada ao setor responsável por controlar o estoque de materiais utilizados pela empresa. Sabendo da necessidade de aumentar o estoque disponível deste produto, há então uma requisição ao setor de compras;
3. Compras – O setor de Compras fica agora encarregado em contactar os fornecedores homologados pela empresa e realizar a negociação com o fornecedor internacional que melhor atende os pré-requisitos e necessidades da empresa;
4. Comércio Exterior – Com a negociação da compra internacional realizada, a área de Comércio Exterior da empresa é então acionada para realizar todas as etapas de importação dos bens adquiridos, decidindo pelos melhores parceiros logísticos e aduaneiros para realizar a operação;
5. Logística Internacional – O setor de Comércio Exterior realiza o contato com os fornecedores de serviços logísticos, em muitos casos há neste mesmo parceiro a contratação do serviço de despacho aduaneiro também. Este operador logístico nomeado ficará responsável por realizar o contato com o fornecedor no exterior e realizar toda a operação de movimentação da carga até o local de destino identificado;
6. Despacho Aduaneiro – Juntamente com a contratação do frete internacional, é realizado o contato com o prestador de serviços aduaneiros da empresa que dá início à emissão de documentos e licenças exigidas legalmente;
7.  Fiscal e Financeiro – Em paralelo a todos estes procedimentos, o setor responsável pelos controles fiscais e financeiros da empresa importadora realiza os processos de emissões de notas fiscais, recolhimentos de impostos, alocação de recursos, pagamentos de fornecedores e muitos outros procedimentos necessários;
8. Logística Nacional – Após a chegada do insumo ao Brasil e nacionalização efetuada, há a contratação do frete de deslocamento desta mercadoria até o local de descarga desejada;
9. Chegada do insumo – Assim o ciclo da cadeia é finalizado uma vez que a carga é movimentada até o almoxarifado, registrada e redistribuída até o setor de produção onde a demanda foi iniciada.

Fluxo da cadeia de exportação

No caso de empresas que são fornecedoras de insumos ou produtos acabados para empresas localizadas fora do Brasil, o fluxo da cadeia tem similaridades, porém se inicia através de outro setor. 

O fluxo da cadeia na exportação se organiza da seguinte forma: 

1. Comercial – A demanda é iniciada através do setor de vendas internacionais que ao receber uma nova demanda de um cliente conquistado, faz o repasse das informações pertinentes à negociação para a área de comércio exterior;
2. Comércio Exterior – A equipe de exportação da empresa realiza então o contato com a área de produção da empresa para ter a informação de prontidão da mercadoria negociada e disponibilidade dela para envio;
3. Expedição – Havendo a mercadoria disponível para envio, o setor de expedição realiza todo o empacotamento da carga, se preocupando com a embalagem e forma de manuseio ideal a ser utilizada para o embarque;
4. Logística Nacional – O setor responsável pela logística da empresa realiza o contato com o transportador que irá movimentar a carga até o local de embarque, alinhando todos os aspectos da operação;
5. Despacho Aduaneiro – Em paralelo, o despachante aduaneiro da empresa (interno ou terceiro) é contatado, para dar início às demandas aduaneiras para devida liberação da mercadoria na passagem pela alfândega;
6. Logística Internacional – Ainda através do setor de comércio exterior da empresa, é contratado a melhor opção de frete internacional para o envio da mercadoria até o local de entrega combinado;
7. Fiscal e Financeiro – Em paralelo a todas estas atividades listada anteriormente, os times fiscal e financeiro cuidam de todos os procedimentos de emissão fiscal, pagamentos, numerários e impostos recolhidos para boa ordem;
8. Chegada da mercadoria – A entrega é então realizada no local combinado com o cliente e o fluxo da cadeia se encerra, portanto.

Principais custos e como reduzi-los

Como pudemos ver, há uma série de etapas a serem cumpridas e em cada uma delas há muitos custos que podem ocorrer e precisam ter a atenção devida para que sejam evitados ou minimizados.

Logística Nacional

Caso ocorra uma programação incorreta de uma coleta de mercadoria na empresa, onde o transportador se dirija até a empresa e não tenha ainda a mercadoria pronta para coletar ou não esteja dentro das condições necessárias para transporte (paletização, embalagem; etiquetas etc), há a ocorrência de custos com o deslocamento do transportador e atrasos nesta etapa significam possíveis custos nas etapas posteriores. 

A melhor forma de reduzir custos neste caso é o time de expedição estar devidamente informado acerca das reais datas negociadas e instruções de despacho da mercadoria.

Logística Internacional

Há na logística internacional uma série de custos que podem ocorrer. Os fretes internacionais hoje representam em torno de 30% de todos os custos envolvidos em uma operação internacional, por isso contar com parceiros de confiança e que passem os reais custos ocasionados.

A melhor forma de evitar custos neste caso é tendo um time interno experiente acerca do mercado de logística internacional, e contar com a parceria de empresas idôneas que irão realmente buscar as melhores condições de espaço, tarifas e equipamentos para sua operação.

Liberações Aduaneiras

Os custos aduaneiros são em sua maioria multas por não conformidades legais. 

Variando de R$ 500,00 até passando o valor de R$ 10.000,00, estas multas podem tornar uma operação que tinha muita importância em um tremendo prejuízo sem precedentes. 

Além das multas, as liberações aduaneiras são fatos geradores de outros custos diversos, uma vez que sem o cumprimento das exigências legais, a carga é totalmente impedida de ser movimentada.

A melhor forma de reduzir custos neste quesito é através da implantação de uma política de compliance aduaneiro na empresa, que impacte na contratação de despachantes aduaneiros, equipe interna, plataformas de gestão de processos e ajuste de procedimentos internos visando a conformidade e redução dos riscos.

Armazenagem

Os custos com armazenagem são normalmente diários, ou seja, é uma torneira aberta que “escorre dinheiro” todos os dias. 

Os principais cuidados são a atenção aos prazos de freetime concedidos pelos operadores logísticos, veja se não vale a pena pagar um pouco a mais de início para obter melhores condições de prazos para sua operação.

Importante também saber que se caso o produto que sua empresa movimenta necessite de algum tratamento diferenciado exigido pelos órgãos anuentes, uma negociação de uma tabela de armazenagem junto a um terminal alfandegado por ser uma solução que reduza os custos e riscos.

Demurrage e Detention

Estes são os custos mais temidos, por se tratar de custos cobrados em moeda estrangeira (Dólar normalmente) e serem cobrados pelos Armadores, com quem dificilmente se obtém algum tipo de flexibilização para pagamento e na inadimplência há o travamento de todas as operações em curso e futuras.

Para reduzir custos, não há segredos. É necessária uma gestão apurada de cada etapa da cadeia de suprimentos e um acompanhamento muito próximo junto aos parceiros logísticos e aduaneiros da empresa. 

A atenção e repasse dos prazos previamente contratados são um fator chave para a ocorrência destes custos. 

No caso da detention, certifique-se sempre junto aos responsáveis pela estufagem, se há de fato as condições ideais para realizar a operação dentro das condições necessárias.

Já no caso de demurrage, um fator chave é a antecipação e planejamento compartilhado. Quanto antes as tramitações de liberações de nacionalização, planejamento logístico e de recebimento da carga na sua empresa, maior a probabilidade de o container ser liberado na maior brevidade possível.

E então, gostou de saber um pouco mais sobre a cadeia de suprimentos e cuidados importantes a serem tomados? 

A dica final é investir em uma política de gerenciamento de riscos e opte sempre por prestadores de serviço que possuam experiência comprovada e o desejo de serem mais que meros fornecedores, mas parceiros estratégicos de negócios.

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