O Brasil possui um litoral de quase 7.500 quilômetros de extensão, sendo o 15º maior litoral do mundo.
Como alguns dos principais parceiros comerciais do Brasil estão em outros continentes, o modal marítimo é muito necessário para atender às demandas do comércio exterior. Consequentemente, os portos têm seu papel de importância como porta de entrada e saída dos bens comercializados.
Quer entender mais sobre a importância do transporte marítimo no comércio exterior do país e conhecer os principais portos brasileiros? Continue a leitura abaixo.
O transporte via modal marítimo nas importações e exportações
Conforme dados do ComexStat/MDIC, grande parte do comércio exterior brasileiro utiliza o modal marítimo como principal via de transporte, sendo cerca de 90% para exportações e 75% para importações.
O modal marítimo oferece preços competitivos em comparação com outros modais, tem ampla capacidade para acomodar cargas e produz menos poluição. Além disso, é flexível para atender diversos perfis de mercadorias, desde químicos, itens perigosos até cargas a granel e líquidas.
O transporte marítimo também é altamente integrado, permitindo que os embarques cheguem a praticamente qualquer país do mundo.
Conforme dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), no primeiro semestre do ano, os portos brasileiros movimentaram mais de 645 milhões de toneladas de cargas, um número 4,28% maior do que o movimentado no mesmo período do ano anterior.
O principal perfil de cargas movimentadas nos portos são granéis sólidos (59,4%), granéis líquidos ou gasosos (24,6%), carga conteinerizada (11,4%) e carga geral (4,6%). Importante ressaltar que as exportações brasileiras são fortemente baseadas em commodities como minério de ferro e soja, que são produtos pesados – dessa forma, os granéis sólidos se destacam.
No primeiro semestre deste ano, houve recorde na movimentação de cargas conteinerizadas, com embarques e desembarques totalizando 73 milhões de toneladas, que correspondem a 6,6 milhões de TEUs. Esse resultado representa um crescimento de 22,72% em relação ao volume movimentado no mesmo período de 2023.
Conheça abaixo alguns dos principais portos que contribuem para o comércio exterior brasileiro.
A informação de TEUs movimentados abaixo dos subtítulos diz respeito ao acumulado de janeiro a junho deste ano, sendo a ANTAQ a fonte dos desses dados.
Porto de Santos
1,77 milhões TEUs movimentados.
Maior porto do Brasil e o segundo da América Latina, o porto de Santos conecta mais de 600 destinos e movimenta cargas de mais de 200 países.
O porto de Santos possui uma estrutura que conta com 58 terminais e 62 berços de atracação, além de ser multipropósito: atende a granéis sólidos e líquidos, contêineres, carga geral e Ro-Ro.
Porto de Paranaguá
732 mil TEUs movimentados.
O porto de Paranaguá é reconhecido como o maior porto graneleiro da América Latina, sendo um dos principais centros de exportação de produtos agrícolas no Brasil. Isso porque atende as commodities dos estados de Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Minas Gerais e São Paulo.
Porto de Navegantes (Portonave)
610 mil TEUs movimentados.
O porto de Navegantes (Portonave) foi inaugurado em 2007, sendo o primeiro terminal privado de contêineres no Brasil.
Com uma estrutura que inclui três berços de atracação e uma capacidade estática de armazenagem de 30 mil TEUs, o porto se destaca nas exportações de carnes congeladas e madeira.
Porto de Itapoá
571 mil TEUs movimentados.
Situado no litoral norte de Santa Catarina, o porto de Itapoá está estrategicamente localizado entre as regiões mais produtivas do Brasil, atendendo importadores e exportadores de diversos setores.
O terminal também integra a Baía da Babitonga. Devido às suas águas calmas e profundas, possui condições ideais para atracação de navios, sendo apto a receber embarcações de grande porte.
Porto do Rio de Janeiro
430 mil TEUs movimentados.
O porto do Rio de Janeiro está localizado na costa oeste da Baía de Guanabara e foi inaugurado oficialmente em 1910.
Este porto possui 31 berços de atracação, 15 pátios abertos e 18 armazéns.
Na importação, as principais cargas movimentadas são cargas conteinerizadas, trigo, produtos siderúrgicos e concentrado de zinco. Na exportação, destacam-se cargas conteinerizadas, ferro-gusa, produtos siderúrgicos e veículos.
Dessa maneira, conseguimos entender quais são os principais portos brasileiros e os dados de movimentação de cargas no acumulado do primeiro semestre do ano.
Os portos brasileiros são fundamentais para o comércio exterior, pois a maioria das mercadorias comercializadas internacionalmente são transportadas pelo modal marítimo. A eficiência desses portos reflete na competitividade das importações e exportações do país.
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